燃料电池板块持续升温 多家营业部频繁出没

证券时报记者 刘凡

4月23日歇了一口气之后，燃料电池板块昨日再度迎来大涨。截至收盘，Wind燃料电池指数上涨3.02%，逾10只个股涨幅逾8%。

今年以来，燃料汽车各项利好政策频出，令燃料电池板块一时热得烫手。不仅相关概念股扩容，从最初的不足30只扩大至最新的共有超过50只个股，产业链公司愈加齐备，覆盖了上中下游的各个关键环节。相关上市公司的股价也是一路水涨船高。进入4月以来，燃料电池板块多次集体上涨，美锦能源4月至今上涨98%，全柴动力、凯龙股份4月至今的股价涨幅逾80%。

Wind数据统计显示，年初至今美锦能源的股价涨幅超过了4.6倍，全柴动力、华昌化工、雄韬股份、雪人股份等个股的股价年初至今上涨逾2倍。52只燃料电池概念股中，接近2/3的个股今年以来的股价上涨超过50%。

消息面上，4月23日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌公开表态，明确了燃料电池车与锂电纯电动汽车之间的关系：“都是新能源汽车的重要技术路线。氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。”他还表示，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。下一步，工信部将联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。

4月16日~18日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019中国汽车论坛上发表演讲时也表示，新能源汽车占有量越来越大的形势下，必须要研究内燃机产业发展的方向。而燃料电池结构下面，内燃机可以保持在最佳的工作状态，能够延长它的寿命，同时提高它的效率。在远程公交、上班出租、城市物流、长途运输这些交通方式，使用燃料电池汽车，具有清洁、零排放、续驶里程、加注时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择。同时燃料电池也可以用于船上运输、水下深海的操作范畴。

在汽车不断发展的时期，行业本身就存在着不同的流派、技术路线。当燃料电池大热时，市场一度有过争议——未来国家发展的重点是锂电还是燃料电池？从相关部门的表态看，燃料电池被当做与锂电同等地位来发展，这对提振燃料电池产业的信心无疑是有利的。

从4月24日涨幅靠前的个股来看，亚星客车、中通客车、金龙汽车、宇通客车等属于整车企业，是燃料电池最有可能大规模应用推广的领域之一，因此被市场所看好。雄韬股份、华昌化工等涨停，两家公司均在氢燃料电池生产线项目上有所布局，其中雄韬股份在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局，标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业6家，合作产业内研究机构5家，参与氢燃料电池整车的研制与公告十余项。同时，雄韬股份已经在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。